У меня тут опять состоялась командировка, требующая увековечивания.
Расскажу о том, как опасно в Африке южных районах страны гулять. Дело в том, что мы быстро привыкаем к хорошему, к цивилизации, к порядку, к тому, что за свои деньги имеем право на приличное обслуживание. Но там это не работает.
Задача состояла в том, чтобы поехать в командировку в Керчь в июле. "Красота! Слетать на море за казенный счет" - подумают люди и ошибутся. Долететь до Адлера вообще не проблема. Самолетов много, в любое время суток, билеты есть всегда. Но вот дальше... Есть две дороги: железная и обычная. Есть прямой фирменный поезд Адлер-Симферополь, в прошлом феврале я ехал в купе один, как царь. Но то в феврале. В июле билетов нет и не будет до сентября, поскольку это самый удобный путь в Крым. Есть варианты, один другого хуже: от Адлера до Ростова и от Ростова до Анапы с ночной пересадкой, или то же самое через Краснодар. В обоих случаях доезжаешь только до Анапы, а там на попутках неизвестно как до Керчи через пресловутый мост. Гораздо проще выглядит маршрут на автобусе. Садишься прямо в аэропорту и выходишь в Керчи через 10 часов. Да, долго, но это все равно быстрее чем на поезде, и главное без пересадок. Я заказал и оплатил билет на сайте OneTwoTrip.com и должен был ехать на микроавтобусе Мерседес и прибыть в Керчь в 23:30. Заплатил я 9000 с копейками, причем сам билет стоил 7, а остальное всякие сборы, включая 1.5 тыс комиссионный сбор (запомните это число) и страховка возврата стоимости в случае моего опоздания (я летел Уральскими авиалиниями, для них опоздание норма).
Прилетели с получасовым опозданием, долго рулили, долго ждали трапа и автобуса, очень долго ждали багажа, и полтора часа зазора до автобуса испарились. Я выглядывал свой чемодан на ленте, нервничал, а в это время телефон разрывался от каких-то сообщений. Выбираюсь из толпы, собираясь бежать на стоянку, а оказывается, это СМС об отмене рейса. Вот так сюрприз! Начал разбираться, оказывается поездка отменена перевозчиком. "Отличная" новость. Слава богу, еще по пути с посадки я заметил стойку с рекламой "Автобус Сочи-Крым". Поспешил туда, купил билет на большой солидный автобус официального перевозчика. Правда, прибытие по расписание откладывалось до часу ночи, но деваться некуда.
Вышел на площадь ждать автобуса. Тут же налетели бойкие южные таксисты, предлагали в том числе и в Крым ехать, и как раз на таком же Мерседесе, которым должен был ехать я. Меня начали терзать смутные сомнения. Но у меня билет, указан автобус Неоплан и его номер, место любое. Стою, вокруг несколько автобусов, но не те. Время выходит, Неоплана нет. Смотрю, автобус Хундай с табличкой "Адлер-Севастополь", спрашиваю, не он ли отправляется в 14:20. Оказывается, он. "А почему автобус другой?" "Да у них там бардак, не обращайте внимания". Да у вас, похоже, везде бардак. Сел я на место, обращенное к морю, и мы поехали. И долбаных три часа добирались из аэропорта до вокзала Сочи. Дороги узехонькие, машин море, припаркованы как попало, одно ДТП - и весь город стоит.
Пока ехали, я переписывался с конторой OneTwoTrip. Дело в том, что они пообещали вернуть стоимость билета за исключением комиссионного сбора. С какого перепуга, спросил я? Я заплатил вам деньги, но в результате не получил ничего, и с меня же еще полторы тысячи списали? За что? За нашу работу, - отвечают они. Мы же пахали, ночей не спали билеты вам продали? Значит, свою работу выполнили, вот за это и деньги. Но мне пофигу, что вы там сделали, раз я ничего кроме неудобства, не получил, - пишу я. А нам пофигу, что вы ничего не получили, по нашим правилам мы комиссионный сбор не возвращаем. Зашибись позиция. У меня тут же бизнес-план родился. Продаешь билеты на несуществующий автобус, потом отменяешь поездку, полторы штуки с человека навар. Остап Бендер ставит лайк.
Тем временем доползаем до жд вокзала Сочи. Влезает потная толпа. Одна бабища гренадерского обличья, с мощным торсом и буденновскими усами, начинает сразу орать (знаете, есть такие, что сразу на визг срываются, по другому говорить не могут) на двух девушек позади меня. Оказывается, ей продали билеты с местами, а на них уже сидят. Доводы, что нам продали билеты без указания мест, и мы имеем такое же право, на нее не действуют. Уступать никто не хотел, пока не подошел один из водителей автобуса. Сначала он долго о чем-то говорил по-татарски с бабищей, потом со всей восточной учтивостью обратился к девушкам с нижайшей просьбой пересесть, благо места еще были. Те нехотя согласились. А бабища победно оглядела притихший автобус и пригвоздила: "Мы с водителями крымские татары". Видимо, мы должны были обделаться со страху.
На место впереди меня села пожилая женщина и сразу заснула. Позже, ночью, когда мы отъехали от моря, я ей даже завидовал. А пока прилип к окну и наслаждался видами.

читать дальше
Дорога там конечно... Сплошной серпантин, голова кружится. Я до того всегда попадал в Сочи либо по воздуху, либо на поезде, железная дорога так не петляет конечно. Становилось ясно, что от расписания мы отстаем, причем чем дальше тем сильнее. К тому же я периодически заходил на Яндекс Карты и с ужасом взирал на всё более растущую пробку при въезде на Крымский мост. И этот большой автобус заезжал во все крупные города по пути и продирался по закоулкам до автовокзала, где стоял некоторое время.
Таким макаром мы неспешно проехали Туапсе, Геленджик и уже глубокой ночью, когда по идее должны были уже добраться до Керчи, только подъезжали к Новороссийску, и тут небеса разверзлись, и начался тропический ливень. Кое-как, ползком, доехали до Новороссийска, там дорога идет через грузовой порт, ярко освещенный. Тут сидящая впереди женщина наконец проснулась и возопила: "Это что?!" "Это Новороссийск", - ответили пассажиры. "Какого черта? Мне надо было в Геленджик!" - заорала она: "Почему меня не разбудили? Что у вас за бардак творится?" Водители с видом нашкодивших школьников что-то блеяли насчет того, что объявляли остановку. Пассажиры подтверждали, что да, мол, объявляли, сама дура виновата. "И что мне сейчас делать? Как мне попасть домой? Ночь на дворе" - заплакала женщина. Её было жаль. Она вышла на автовокзале Новороссийска и села на скамейку. Здание автовокзала было уже закрыто.
А мы поехали дальше и к трем часам ночи подъехали к гигантской пробке у крымского моста. Там сейчас все проходящие машины проверяют сверху донизу, а пассажиров с багажом просвечивают как в аэропорту. Для этого построены огромные ангары, но очереди всё равно впечатляют, особенно когда, как и в тот день, мост на несколько часов закрывают из-за угрозы атаки БПЛА. У автобусов своя очередь, мы довольно эффектно промчались мимо десятка километров стоящих машин. А потом нас выгрузили и послали на проверку, после которой мы все, пассажиры нескольких автобусов, с вещами ждали на площадке свои автобусы. Автобусы подъехали, и мы стали загружаться. Я, зная, что Керчь сразу за мостом, и я выхожу первым, пропустил всех пассажиров вперед, и только после этого поставил в багажный отсек свой чемодан, чтобы не искать его потом.
Проехали мост уже засветло, поехали дальше. Трасса конечно отличная. Всюду ограждения, так просто не остановишься и не развернешься. Проехали развязку на Керчь, едем по степи, долго едем, красота кругом, солнышко встает. Так, стоп! Как это "проехали развязку"? Подбегаю к водителям, говорю: "А почему в Керчь не заехали?" Они непонимающе смотрят друг на друга, а далее происходит непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений.


"Мы же говорили, кому в Керчь, переходите в соседний автобус". "Кому вы говорили? Я стоял у самого автобуса, ничего не слышал." И пассажирка с переднего сидения: "Да-да, они говорили". Я ору: "Кому говорили? Я стоял всё время у автобуса, не в наушниках, не спал, всё видел и слышал, как так?!" И второй водитель такой: "Я же помню, три человека до Керчи, три и вышло", - при этом смотрит в руках список пассажиров, переворачивает страницу: "Ах, чёрт, четыре..."
И тут весь вчерашний суматошный день и бессонная ночь дали о себе знать, и силы меня оставили. Будь я женщиной, упал бы в обморок. А так я просто стоял и тупо таращил глаза. Эти двое совещались о чем-то и продолжали ехать дальше. А потом остановились у какой-то пустой остановки прямо в степи, сменщик сунул мне в руку мятые бумажки и сказал: "Вот триста рублей, перейди на другую сторону, там на остановке жди. В 5 часов утра пойдет автобус до Керчи, тебе как раз хватит". Я посмотрел на часы, было без пяти пять. Рассуждать было некогда, я схватил чемодан и побежал через надземный переход на другую сторону. Будь я не таким уставшим, доверчивым и глупым надо было доехать с ними до ближайшего города, там или ждать автобуса или брать такси. Но случилось то, что случилось. Я стоял один на дороге с чемоданом. Сначала ждал автобуса. Потом понял, что никакого автобуса не будет и, чувствуя себя полным идиотом, ловил попутки, которые видя меня, только ускорялись. Как я узнал позже, здесь, в прифронтовой зоне, никто и никогда не остановится подобрать мужика с чемоданом. Автобусы тем более. К тому же Мегафон в Крыму не работает, и я не мог никуда позвонить, не знал где нахожусь и что делать дальше, я не ел почти сутки, правда было немного воды.
Для всех людей наступало ласковое теплое южное утро.


А для меня наступал пиздец.
И как говорил барон Мюнхгаузен, у меня было два варианта: погибнуть или постараться выжить. Как думаете, что я выбрал?
Продолжение следует.

Вроде бы ничто не предвещало. Обычная, рутинная командировка в дальние ебеня. Сначала самолетом до Астрахани (с пересадкой в Москве), потом на машине 300 км до маленького (впрочем там больших и нет) калмыцкого городка, там сделать дело (на пару-тройку часов) и еще 5 часов в машине до Элисты. Короче, весь день сидя. Ну и что могло пойти не так? А на следующее утро еще 250 км на машине.
И вот тут, выходя из авто, я понял свою ошибку. Надо блин время от времени делать какие-то упражнения, разминку, нельзя сидеть сиднем сутки напролет. Короче, спина как согнулась, так и не разогнулась. Невозможно ни встать, ни сесть, ни лечь. Кое-как меня под белы рученьки довели до палаты и уложили на кушетку. Слава богу, что я работаю в системе здравоохранения. Местный инженер смотался до аптеки за уколами, привел медсестру. Меня укололи и оставили лежать. Потому что ничего больше я делать не мог. За всю жизнь такого сильного приступа не было. Лет 25 назад было что-то подобное, когда я сутками сидел за компьютером, но и то не так сильно. Лежу и чуть не плачу от бессилия. Не то что работать, я даже дойти до туалета не мог. А при чихании или кашле в мозгу как будто болевая бомба взрывается. Через пару часов смог наконец-то сесть на стул на колесиках, чтобы как-то перемещаться и работу сделать. Еще через час из последних сил все-таки взгромоздился на унитаз. Успел!
И каждый раз, попав в непривычную ситуацию, теряешься. Что делать? Я не то что не дома, у меня даже гостиница в другом городе, а ведь еще и работа не сделана в других городах. Самолет домой только в конце недели. Скорую вызывать? И что они сделают? Домой довезут?
Ну, кое-как доехали до гостиницы, довели под ручку до номера. Захотелось есть. Попробовал встать, получилось. С сильным креном на правый борт, как подтопленный, но не сдающийся врагу корабль, доковылял до кафе. Вообще, к вечеру немного расходился.
Так и провел оставшиеся дни до поездки домой. Утром прямо беда, приходилось собирать себя по частям. По пути на работу долго искал удобное положение в машине. На работе так себе, трудновато было, но не смертельно. К вечеру становилось полегче.
Яркое воспоминание. Я в аэропорту, приехал слишком рано. В руках тяжелая сумка, спина не гнется, я кое-как переставляю ноги в направлении единственного свободного места. Как вдруг меня обгоняет какой-то молодой человек с чемоданом на колесиках, плюхается на облюбованное мною место и, как мне кажется, победно ухмыляется. Хотелось чем-нибудь тяжелым стереть эту ухмылку. Но, нет худа без добра, у них там оказался большой пустой зал ожидания на втором этаже, да еще и с недорогой столовой. Больше всего я боялся обратного самолета. В такси хоть можно как-то поиграться с сиденьем, в самолете увы. Но напрасно я переживал, самолетное сиденье как-то очень хорошо подошло, и 3 часа до дома я даже не заметил.
Вообще, только попав в неприятную ситуацию, начинаешь ценить то, на что в обычной жизни даже внимания не обращаешь. Например, что люди могут идти с прямой спиной, даже бежать, и при этом держать в руках грузы. А еще наклоняться, завязывать шнурки или надевать носки, для меня это было просто пыткой. Начал сочувствовать мышцам спины. Какой же тяжкий груз носят они на себе!
Вернувшись домой, наконец-то обратился к врачу. Но, поскольку прошла уже неделя с происшествия, ничего особо ценного с этого не поимел. Но полежал под капельницей несколько дней и получил ударную порцию витаминов в задницу. Оказалось, наш постоянный недостаток витаминов группы В, является причиной множества неврологических проблем, и люмбаго в том числе.
Сходил даже на МРТ поясничного отдела, полежал в этой шайтан-машине. Результат обрадовал: кое-какие изменения в позвоночнике есть, к 58 годам было бы странно без них, но ничего критического. Доктор сказала: все проблемы от недостатка движения. Зарядка, зарядка и еще раз зарядка! Показала рентгенограмму одного своего пациента. На первой такие грыжи, что спинной мозг практически полностью пережат. На второй - вообще красота. И все это без операции, одной только лечебной физкультурой.
И вот еще о чем хотелось рассказать: очень приятно оказывается вырваться иногда из колеса Сансары "работа-дом". Часы лежания под капельницей - одно из самых приятных воспоминаний. Никуда не спешишь, ничего не делаешь, более того, тебе запрещено что-либо делать. Из одной руки иголка торчит, остается свободной только одна рука, и единственное что возможно делать - читать. В процедурном кабинете такая тишина и покой, как в читальном зале библиотеки. Нигде мне не читалось так хорошо, разве что на даче

Скоро пройдёт месяц с этих событий. Сейчас в Якутии уже 20-градусные морозы, а тогда зима только подступалась. Раньше рассказать не получилось, но рассказать надо. Чтобы самому не забыть, и чтобы все знали, как трудна и неказиста бывает жизнь простого инженера.
В конце первого своего поста о поездке в Якутию я написал, что придется скататься туда еще не раз. Как в воду глядел.
Звонит шеф и говорит, что надо ехать, и срочно. Вникаю в проблему и срочности не вижу. Тогда шеф говорит: "Там сказали, что скоро к ним вообще не попадешь. Еще неделя - другая и все". Что всё? Оказалось:
В Якутии в октябре начинается зима и закрываются паромные переправы. А самолет из Якутска до Нюрбы по непонятным мне причинам тоже стоит в расписании только до второй недели октября. А дальше? А дальше до установления прочного льда на реках, т.е. до января, связи с внешним миром нет. Я сначала глазам своим не поверил. Как так? 21-й век на дворе, а куча народу на несколько месяцев отрезана от всего мира? Начал гуглить, всё подтвердилось. И если в Якутске, который, напомню, отрезан рекой от железной и автомобильной дороги, еще как-то этот вопрос решается с помощью мощных паромов и судов на воздушной подушке, то в глубинке никак. Два месяца только по воздуху, но и то без расписания, по особому указанию. А официально уже с 3-го октября паромы закрыты, но неофициально еще работают, по фактической погоде. Наверное, не будет секретом, что я не боялся опоздать туда, я боялся остаться там.
Бросился покупать билеты. Путь туда вроде не сулил проблем. Проверенный маршрут: Дом - Новосибирск - Якутск - Нюрба билеты на самолет были. Вылечу днем, прилечу следующим утром. Не посплю ночь, так не беда, не в первый раз. Днем поработаю, следующий день про запас, посмотрю как там аппаратура поведет себя после моего вмешательства, а там и домой. И вот тут, глядя на карту, я придумал хитрый ход. Уж больно мне в прошлый раз не понравилась 15-часовая поездка на маршрутке из Нюрбы до Якутска. Вот совершенно. Но ведь можно поехать не на восток от Нюрбы, а на запад. И там будет Мирный. Вполне себе приличный город, а главное улететь из него так же легко как из Якутска, притом от Нюрбы до Мирного всего каких-то 300 км, в то время как до Якутска 800. И я недолго думая решил доехать до Мирного, переночевать там и утром лететь домой. И вот что из этого вышло.
читать дальше
1. Дорога туда
Долетаю до Якутска, объявляют регистрацию на мой рейс, досмотр, сидим в зоне посадки, ничто не предвещает. Вдруг объявляют, что рейс до Нюрбы отменяется. Следующая информация о вылете будет завтра в это же время. Чего? Что мне делать, куда податься? Начинаю бегать как таракан по кухне. Прибегаю в представительство авиакомпании, там все спокойны как истинные якуты (я более невозмутимой нации не встречал). Вам гостиницу предоставить? - предоставим. Не хотите? - вернем деньги, не вопрос. Я говорю: мне деньги не интересны, мне бы в Нюрбу попасть. И вообще скажите главное: есть смысл ждать до завтра или нет? Сидящий неподалеку молодой человек в форме технаря все разложил по полочкам: в Нюрбе перед тем, как принять самолёт, идут на полосу (она грунтовая) и специальными методами измеряют её плотность. Если она ниже допустимой, то они самолёт принять не могут. "Всё ясно, - ответил я, - а на завтра какой прогноз?" "Ну сами посмотрите", - печально ответил он, и печаль его была ясна. За окном сеял мелкий осенний дождик. Делать нечего, взял у них распечатку, что рейс отменён и плотно присел на телефон. Слава богу, с помощью работников аэропорта, наконец-то разобрался с их приложением для заказа такси.
Самолет так и не улетел за всё время что я там был
И вот то, чего я так старался избежать: дорога Якутск - Нюрба, да ещё и в самое сложное время года. Грунтовка, летом выглядящая временами не хуже асфальта, стала обманчивой. Иногда вполне себе твёрдая, можно ехать быстро, но местами напитывается водой и превращается в жижу. Любой грузовик продавливает в ней глубокие колеи, в которые наш минибус проваливается и садится на брюхо. Только чудом и мастерством водителя можно объяснить то, что мы ни разу не застряли. Правда, потеряли бампер и оба передних подкрылка. Во время одной из остановок, когда водитель чертыхаясь выдергивал из-под колёса ошмётки подкрылка, нас догнал и остановился для возможной помощи (здесь это в порядке вещей) мой старый знакомый, с которым мы ехали в прошлый раз, и которого я случайно встретил в Якутске. Видимо, это судьба).



В этот раз мы добирались ещё дольше, но перенес я как-то проще. Или потому что я приличную часть времени тупо проспал, или потому что начал привыкать и вооружился чисто якутским терпением, не знаю. Один раз пообедали, в полдень. Где-то в полвторого ночи приехали. Местные разошлись по домам, где их ждали родные и горячий ужин. Меня же никто не ждал, слава богу, что впустили в гостиницу. Магазины давно закрыты. Лёг спать натощак, решив что утром посплю подольше, а потом куплю чего-нибудь на завтрак.
Не получилось. Замучили звонками как доехал и пр. А потом местный босс предложил довезти до работы. Поняв, что поспать всё равно не дадут, я решил закончить все дела пораньше, а потом уже и поесть, и поспать как следует.
Но как всегда работа заняла больше времени чем планировалось, и тут инженер говорит: "А вы поесть не хотите? А то мама дала мне больше чем я могу съесть". И хотя к тому моменту мой желудок как-то усох и не подавал признаков жизни, эти слова напомнили, что уже сутки, как в нём ничего не было.
Дальше как в тумане: помню как мы вдвоём наперегонки из одного контейнера наворачиваем котлетки и макароны. А потом всё заканчивается. И работа, и макароны.
Уже прощаясь, инженер посетовал, что вот дескать плохо, что я так быстро уезжаю. Что было бы неплохо посмотреть, как аппараты заработают завтра (но тут мои полномочия всё, я планировал день в запас, но отмена рейса...) и вообще он бы ушёл на больничный, так как давно чувствует себя не очень. Какого черта ты не предупредил меня раньше? - робко зашевелилась мысль, но мне было уже сыто и лениво и всё равно. Ну и само собой, уже вечером я почувствовал боль в горле. Хочу думать, что инженер ни при чем, уж слишком мало времени прошло. Пошёл в аптеку, но в 7 часов вечера они уже были закрыты. Я к тому моменту уже преисполнился чисто буддистским похуизмом, иначе здесь не выжить. Меня преследовало только одно стремление - хоть как, хоть ползком, но покинуть это место. Слава богу, утром меня должен был забрать микроавтобус до Мирного.

2. Дорога оттуда
Настало утро. Приехал автобус. Все пассажиры выглядели весьма помятыми, что неудивительно, ведь они ехали из Якутска весь вечер и всю ночь. Я сидел как на иголках. Ведь есть один нюанс. Хоть до Мирного вдвое ближе чем до Якутска, однако здесь вместо одной паромной переправы - три. И на каждой из них нас могли развернуть. Две проехали на ура, дорога здесь хоть и грунтовая, но хорошо укатана, размытых участков нет. Временами даже солнце было.






После второй переправы въехали в большой посёлок Сунтар. Здесь вышел мой сосед, батюшка местной церкви. Очень молодой, но с бородкой, как положено. Увы, бородка выглядела чисто по-азиатски - несколько волосков. Он вёз с собой игрушечный автомобиль, выглядело очень трогательно.


Здесь же остановились на обед. Только тут я узнал, что автобус идёт не до Мирного, а аж до Ленска. То есть всего путь занимает больше двух суток. А узнал от пожилого пассажира, который стоял, курил и пытал водителя, сколько ещё ехать. И у этого пассажира очень сильно тряслись руки, прямо очень. И вот садимся, я первый, потому что в самый дальний угол, а этот пассажир вдруг падает на входе в приступе эпилепсии. Якуты, ничуть не удивившись и не паникуя, как будто им каждый день приходится иметь дело с эпилептиками, кладут его на бок, вкладывают что-то в рот, чтобы не захлебнулся, звонят в скорую и продолжают беседу о том о сем. Скорая приезжает минут через сорок, пациент уже давно приходит в себя. Они что-то вкалывают ему, дают таблетки, и мы едем дальше.
Тут надо объяснить. Хотя маршрутки выходят из Якутска в разное время, уже после первой переправы они волей-неволей кучкуются, и приходят к следующей переправе группами, что очень удобно. Но мы из-за незапланированной остановки выпали из графика, и подъехали к следующей переправе в гордом одиночестве. И стояли два часа под проливным дождём. Пока не подъехал ещё один автомобиль, и паромщики не пожалели нас.

3. Мирный
Долго ли, коротко, но мы наконец приехали в Мирный. Высадили меня не у гостиницы, и пришлось под проливным дождем, грозящим вот-вот превратиться в снег, топать до нее. Гостиница оказалась в самой жопе мира Мирного, в промзоне. На машине к ней подъехать было можно, а вот дойти проблематично. Основная городская автотрасса, но ни перехода, ни светофора, да даже обочины нормальной не было, и по краю дороги текла целая река. И еще автомобилисты весело неслись, поднимая целые горы грязной воды. Только чудом удалось дождаться небольшого перерыва, и я ломанулся через дорогу, сразу по колено провалившись в ледяную воду обеими ногами.
Боюсь, нашей девочке - менеджеру по командировкам сильно икалось в тот вечер. Это она свято блюдет правило не брать нам номера дороже 5 тыс., но здесь всё дорого, а потому за эти деньги... но обо всём по порядку. Я пришел в гостиницу весь мокрый с ног до головы и с больным горлом, которое от купания в ледяной воде не стало лучше. И увидел общежитие для вахтовиков. Это сразу чувствуется, по запаху, по грязи и по множеству объявлений, грозящих карами за порчу имущества. На ресепшене никого не было. Я звонил, но безрезультатно. Настроение не улучшалось, очень хотелось в тепло, но перед этим поесть и купить наконец лекарство от горла. Потом мимо проходила пожилая якутка, сильно удивившаяся, что кто-то заселяется. "Ничего не знаю, у меня брони нет" - было мне заявлено. У меня уже не было сил бороться. Я дал ей телефон нашего менеджера, бросил сумки и пошел искать чего-нибудь поесть. Кафе оказалось в центре, и мне опять пришлось преодолевать дорогу вброд.
Улицы Мирного, старая часть


Увидев это фото жена сказала, что выглядит очень депрессивно. Но на самом деле Мирный вполне себе современный город, просто погода такая - раз, мне скучно было фоткать обычные высотки, которых в любом российском городе полно - два, и больше фоток я не мог сделать, потому что у меня сел телефон - три.
Наконец-то уже в сумерках я кое-как вернулся в гостиницу, утолив голод и купив наконец-то лекарство. К тому моменту вопросы с оплатой были решены, и меня отвели в самый лучший (по их меркам) номер, на самом деле очень скромный, но мне было уже пофигу.
Ну сейчас-то я наконец отогреюсь, подумал я. Сняв мокрую обувь и носки, я с наслаждением разложил это на батарею, а сам пошел в санузел. Унитаз оказался теплым. Ничего себе сервис, подумал я, но оказалось что в бачке горячая вода. Она же оказалась и во всех кранах. Я, собираясь погреться, разделся, встал под душ. И да, было тепло, даже чересчур. Через секунду я выскочил оттуда как ошпареный. Оделся и пошел искать горничную, ее как всегда не было, но я упорный. Выяснилось, что у них авария, и вот надо просто немного пропустить. Пропустить не получилось. Вода холоднее не становилась, более того, весь санузел затянуло горячим паром. Поняв, что помыться не удастся, я решил позалипать в смартфон. Но Мегафон периодически пропадал. Вот только что 4G, и вот ничего. И так постоянно. Пароль от Вай-фая здесь хранили как гостайну. Нигде ни одного упоминания, хоть я перевернул весь номер. Одеваться и снова вылавливать горничную было уже выше моих сил. Лег спать. Тут кто-то давай стучать в дверь. Войдите! - кричал я, но никто не входил. Встал, открыл дверь, оказалось стучали в соседний номер. Слышимость, да, была такая что я прекрасно слышал бу-бу-бу из соседних номеров. Снова лег. И только начал входить в царство Морфея, как по мне кто-то побежал. Я вскочил, пытался включить свет, но оказалось что в светильниках на стене выкручены лампы. Пришлось светить телефоном. Оказался хороший такой, жирный, лощеный таракан. Вот ему эта гостиница явно была по душе. Ему и его сотоварищам. Надо ли говорить, что засыпал я долго и вздрагивая.

4. Карьер Мир
Но наступило утро. Ночью дождь превратился в снег, и все вокруг было по-зимнему красиво. Блаженное утро, обещавшее возвращение домой. И еще кое-что приятное. Ведь я бы никогда не простил себе, если бы не посетил самую главную местную достопримечательность, которую некоторые люди (вполне кстати обоснованно) считают одним из рукотворных чудес, если не света, то России точно. Её краешек даже виднелся из моего номера.


Это карьер "Мир", давший название городу. Здесь находится алмазоносная кимберлитовая трубка, открытая в 1955 г. Алмазы добывали открытым способом до 2001 года, выкопав к тому времени впечатляющую воронку диаметром 1.4 км и глубиной 735 м. БелАЗы поднимались наверх по спиральной дороге длиной 8 км. С 2009 года добычу стали вести подземным способом, но в 2017 году произошел прорыв воды из Метегеро-Ичерского водоносного горизонта, в результате карьер и рудник были затоплены. Сейчас идет строительство крупнейшего алмазодобывающего объекта в мире - нового рудника "Мир-глубокий".
Я стою на краю, задыхаясь от волнения и охреневая от размаха


Настолько переволновался, что не догадался даже селфи сделать.
А это смотровая площадка, сделанная из ходовой части карьерного экскаватора



Информация о карьере






Стоя на краю карьера, я сразу забыл все неприятности и трудности этой командировки. Черт возьми, оно того стоило!
В следующий раз, а он будет, не сомневаюсь, постараюсь выбить нормальную гостиницу и день на посещение музея АлРоса.

Аэропорт Мирного напоминал Вавилонское столпотворение. Множество рейсов во все уголки страны, а здание не изменилось со времен СССР. Теснота жуткая, но лучший (зуб даю) аэропортовский буфет в России! Можно отлично пообедать по цене заводской столовой. А какие были беляши только что из печи, ммм! В декабре планируется открытие нового аэропорта. Места будет больше, но вот такого буфета, боюсь, уже не будет.
А потом самолет, мне достается место у окна. И эффектный вираж над городом, вид на миллион


Через четыре часа показался Новосибирск. Дороги, мосты, люди, цивилизация




Я понял, что вернулся домой

Два года назад я побывал в Кисловодске. Городок меня совершенно очаровал, но времени на осмотр не было совсем. А уже на обратной дороге в аэропорт облака внезапно расступились, и на горизонте показался исполин Эльбруса, царственно одинокий и прекрасный как мечта. В тот момент я почувствовал, что должен увидеть его вблизи. Не важно как и когда.
С Кисловодской больницей у нас особых отношений нет, но вот два года спустя они запланировали небольшую реконструкцию. Работы немного, на одного человека, но сделать её можно только в воскресенье, когда нет процедур. И вот им прямо кровь из носу запонадобилось сделать всё 26-го февраля. И когда шеф в понедельник начал тоном Басова из "Операции Ы" опрашивать коллег: "Кто желает поработать в выходные? " - выяснилось, что таки никто. Молодёжь таки имеет планы на длинные четырехдневные выходные. Все уже с друзьями договорились и с родными, и детям всего наобещали. Повздыхав для вида, я согласился, но не просто так. У меня в голове мгновенно сложился хитрый план: эти два выходных отгулять 9 и 10 марта, и таким образом получится целых 5 выходных подряд! И к маме успею съездить на праздник, и на дачу скатаемся не наспех, а нормально, с чувством, с толком. Увы, как известно, хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах. Но в тот момент план казался безукоризненным. Начал заниматься билетами - незадача. Обратно в понедельник нет билетов на прямой рейс из Минвод. Начал было искать более сложные варианты, и вдруг как что-то щелкнет: блин, судьба сама тебе знак подаёт, вот же шанс на Эльбрус съездить.
На всякий случай не слишком даю разгуляться фантазии. Знаю, что с моей работой всё может накрыться медным тазом в самый последний момент. Но в этот раз всё сложилось самым благоприятным образом. У меня даже было время прогуляться по знаменитому кисловодскому парку, на минуту, самому большому в мире. Я совершенно влюбился в этот город. И с погодой удивительно повезло. И на Эльбрус я съездил, это обалденно. Об этом я обязательно подробно напишу отдельно, с кучей совершенно неземных фоток (сейчас нет под рукой компа).
И вот первая часть плана успешно пройдена, утро вторника, я весь переполненный впечатлениями, собираюсь в аэропорт. И что-то в горле запершило. Неудивительно, на Эльбрусе вчера ветрище дул нехилый. Закинулся таблетками. Приехал домой к ночи, с завтрака маковой росинки во рту не было. Поел от души, и вдруг чувствую, как будто или мышцы атрофировались, или кости растворились. Вообще никаких сил, как говорится ни петь ни танцевать. Взял термометр, так и есть - 37.5. На следующий день 38. Не сплю ночами, в голове туман, в горле ëж, сухой изматывающий кашель. Проходит почти неделя, мне становится чуть полегче, заболевает жена. Так что шикарным планам на пять дней выходных пришёл пушистый северный зверёк.
Но даже если все проблемы из-за моей поездки в горы, оно того стоило!

Итак, шестое мая. Впереди четыре выходных дня и в том числе священный День Победы. А на 10-е договорился с бригадой - будут бурить новую скважину на даче. Да еще и такое везение - надо съездить в Каменск-Уральский, забрать на ремонт неисправный контроллер. Работы на полчаса - и всё, я свободен словно птица в небесах! Четыре с половиной дня полного отрыва! Да еще погода прекрасная. Так что настроение самое безоблачное.
И вдруг звонит шеф и слезно просит бросить всё и ехать в командировку в Самарскую область. Больше некому, ребята все в Кургане, и вернуться не успевают. Все планы на праздники пошли прахом. Я и так и этак пытался отвертеться, но не получается. К тому же, главный козырь, что мне 10-го надо быть на даче, не сыграл бы - вроде 9-го успеваю вернуться. Пришлось ехать.
Командировка вышла эпичной. Это была одна из поездок, из которых возвращаешься с бесценным опытом, но с новыми седыми волосами и с лохмотьями вместо нервов.
В 10 вечера 9-го мая я прилетел в родной аэропорт в состоянии полного психического выгорания. А уже в 10 утра на дачу должны приехать бурильщики. А мне к их визиту надо еще разобрать две секции забора и перенести поленницу дров, чтобы машина могла заехать. Я метался: собрать волю в кулак и ехать на дачу сейчас и там переночевать, или переночевать дома, но тогда надо вставать ни свет ни заря. Но вопрос решился сам собой. Поужинав дома, я понял, что уже, как говорится, ни петь ни танцевать. С чистой душой выпил с женой за Победу и упал на диван. А в шесть утра помчался на дачу. Не сказать чтобы выспался, но был скорее жив, чем мертв (не то что вечером). Всё-таки (и с возрастом это становится ясней), нигде так не набираешься сил, как в родной постели. Ни в одном, даже самом шикарном отеле.
читать дальше
Приехали бурильщики. Известно, что за чужой работой можно наблюдать бесконечно. Что я и сделал
Даже записал небольшое видео из особо поразивших меня моментов бурения. Оно состоит из трех частей:
1 часть - самый верхний слой. Влажная глина, забивает шарошку, приходится ее доставать и выбивать керн сжатым воздухом
2 часть - сухая глина, просто выдувается
3 часть - влажная глина, начиная с глубины примерно 15 метров. Сжатый воздух поднимает воду наверх.



Дальше скучно. Начался скальный грунт. Буровая установка превратилась в большой перфоратор. Скорость продвижения резко упала. Ребята сели на скамейку и наблюдали дальнейший процесс, жуя привезенные с собой бутерброды. Воды изливалось всё больше и больше, она становилась чище на глазах. Часа через два всё закончилось.
Бурильщики уехали, увозя мою месячную зарплату. А мне осталось наблюдать синюю трубу, торчащую посреди кучи мерзкой рыжей грязи. Половина участка превратилась в рыжее болото, чавкающее под ногами. Пришлось взять лопату и перетаскивать это говно куда подальше. А весит эта адская смесь как бетон, поэтому к вечеру у меня болело всё тело. Участок не сказать чтобы стал выглядеть чище, но я сделал всё что было в моих силах. А дальше - как пойдет. Может, дождем размоет, может наоборот солнце высушит и ветром разнесет, а может трава вырастет и скроет это безобразие.
Еду домой, всё болит, и думаю: "Три дня уставал морально, четвертый физически, забавно." А по радио ди-джей: "Ну вот и закончились эти прекрасные длинные выходные. Надеюсь, вы набрались сил для новых трудовых побед." Ага, конечно. А дальше ди-джей передает советы психолога, как легче влиться в трудовой процесс после длительного отдыха. Ну хоть эта проблема передо мной не стоит.

Почему вообще я всё это затеял? С самой покупки сада старая скважина радовала нас прохладной вкусной водой. Мы и поливали без проблем, и бассейн заполняли. А какие волосы шикарные были после мытья в бане! Но примерно года три назад вода начала пропадать. Поток воды прерывался, превращался в тонкую струйку и исчезал вовсе. Приходилось следить и отключать насос, чтобы не спалить. Я даже приколхозил реле времени, которое включало насос и отключало, чтобы дать возможность скважине наполниться. И все бы ничего, но период подачи воды всё сокращался, набор воды в бак для полива превратился в мучение. Прошлое лето вообще было самым засушливым на моей памяти, за 50 лет я не помню другого такого, чтобы из-за засухи вообще не было грибов. Я надеялся, что после таяния снега воды прибавится, но увы.
Начал интересоваться вопросом. Оказалось, что наша скважина, 20 метров, достает только до так называемой "верховодки". Верховодка - не очень чистая, питается водой с поверхности почвы, она конечно очищается в процессе просачивания сквозь толщу, но не сильно. А главный недостаток - запасы ее непредсказуемы зависят от количества осадков. Наши соседи, постоянно живущие на даче, столкнувшись с этой же проблемой, вызвали буровиков, пробурили новую скважину и оказалось, что хорошая межпластовая вода начинается после скального слоя ниже 30 метров. Я не стал изобретать велосипед и, после непродолжительной борьбы с жабой, вызвал ту же бригаду.
Вот такой "отдых" получился.

Ну, вот и эта командировка закончилась. Вчера вывезли три жмура, а сегодня всего два, правда одного выносили из соседней палаты прямо при мне. Врачи и санитары ничего, привыкли. А я наверное никогда не привыкну. Хотя мой знакомый доктор говорил, что долго теплом вспоминал реанимацию, в обычном отделении ему не хватало адреналина, скучно. А вот когда из ПИТа (палаты интенсивной терапии) пациента переводили в обычную, говорит, чувствовал удовлетворение, в обычном отделении такого драйва не хватает. Тогда я его не спросил, но при следующей встрече обязательно спрошу, а что он чувствовал, когда пациента увозили в черном мешке?
Но хватит о грустном. Завтра домой. Забавно, но я, похоже, единственный постоялец в гостинице, все на выходные разъехались по домам. Завтра и меня не будет
Надеюсь, что все не зря, что хоть один человек благодаря нашему оборудованию вернется домой своими ногами, а не в черном мешке

Ну всё, я потерял моральное право поныть на тему, что в этом году не бывал на море
Побывал! Причем, и море было теплым, и погода +25.


Ну, чем не Неаполь?
А был это славный город ...
читать дальше


Пришлось слетать на денек по работе. Конечно, через Москву. Причем, что удивительно, в трех случаях из четырех мне достались места у окна - неслыханная удача. Так что, когда я тут недавно жаловался, что соскучился по полетам, видимо там, наверху, услышали. И я получил сполна всего, по чему так соскучился за время карантина.
Мой город, еще не проснувшийся


Рассветная суета в Шереметьево


Где-то над Россией


Сели, я быстро сделал свои дела - передал коллегам так необходимый им прибор, и через несколько часов самолет уже снова вознес меня над Каспием.


На самом деле, Каспийское море, увы - не Средиземное. Оно, как бы сказать помягче, не очень курортное. Не очень теплое, совсем не чистое. Но сверху выглядит ничуть не хуже. Сплошная лазурь, море сливается с небом


Несколько часов, и мы уже заходим на посадку в Домодедово. Честное слово, глядя на бесконечное количество жилых кварталов, кажется, что наша столица действительно резиновая.


Из забавного. Вот эти мои соседи летели не из Москвы в Махачкалу или наоборот. Летели из Екатеринбурга в Москву. Простые уральские парни


А вот что меня по-настоящему бесит. И я не знаю, или я как-то слишком консервативен, или люди действительно ведут себя неуважительно по отношению к окружающим.

Сегодня немного попустило, а вообще последние дни припекало в одном месте. Каждый день приходит по 3 - 4 заявки на ремонт из разных мест, а я успеваю съездить только в одно. Само собой, несделанные работы растут как снежный ком, а я очень пунктуальный в этом плане. Да и домашние не отстают. То дочка просит машину в ремонт отвезти, то жена дефицитное лекарство купить, то ЖЭК прислал какую-то дебильную квитанцию, надо идти разбираться. В связи со всем этим я постоянно на нервах. У меня характер такой: терплю, терплю, а потом сорвусь так, что самому впоследствии стыдно.
Слава богу, до этого не дошло. Насчет домашних работ решил сделать, когда время появится. А насчет невыполненных заявок - успокоился в один момент, когда стало ясно, что всё равно я всё не переделаю, так и стараться нечего. Стал выбирать из списка ту работу, что мне самому удобнее, её и выполняю. А если кто из клиентов не согласен - пусть звонит шефу, а тот пусть объясняет, как так получилось.
Но и всё равно, одно меня продолжает подбешивать. Молодые здоровые 25-летние лбы сидят по домам, сутками напролет режутся в танчики, а 53-летний дедушка пашет за всех, как будто в карты проиграл. А в конце месяца ещё и одинаковую ЗП получим. И ещё. Они, "страшно подумать", находились в одном помещении с точно выявленным больным, а я вынужден "всего лишь" посетить кучу клиник, и потому каждый день общаться с десятками людей, из которых любой может быть точно так же болен, только ещё не подтверждён. А формально все вроде правильно.
Но самая бесячка не в этом. Когда я наконец-то заканчиваю работу, как правило злой и голодный (почти никогда не удается пообедать), озираю окружающий мир и думаю, а не расслабиться ли баночкой холодного пивка, вдруг оказывается, что нет! Не расслабиться! Потому что наш губернатор решил, что самое действенное средство против вируса - запретить торговать спиртным после 19 часов. Чем руководствуются эти люди, загадка. Каким образом это должно спасти область? Похоже, в головах наших чиновников зашита методичка: "В любой непонятной ситуации - запрещай алкоголь". И это мне действительно обидно. Потому что, возвращаясь с работы домой, я вижу алкашей, которые прекрасно проводят время, загодя затарившись. Ведь у них, в отличие от меня и прочих подобных тружеников, времени навалом. Ну и против кого направлены ваши меры, господин губернатор? Уж точно не против бомжей и синяков, они уже с утра веселы и бодры. Слава богу, хоть дочь заботится, и всегда в холодильнике имеется пара баночек. Ну а для чего ещё детей заводить? Чтобы было кому в старости стакан пива подать, разве нет?

В качестве эпиграфа анекдот.
Устроился мужик на работу в пожарную часть. Работа классная, зарплата достойная, коллектив отличный, обстановка умиротворяющая. Но как пожар - хоть увольняйся!


Вообще-то я люблю свою работу. Иначе хрен бы я выдержал на ней почти 18 лет. Недавно, на праздновании НГ, когда все доставали печеньки с пожеланиями, мне досталось следующее: "Вы можете рассчитывать на новую работу." У меня прямо похолодело всё. Нет, я не хочу новую работу на старости лет. Мне и здесь хорошо. И всё-таки, любая работа, даже любимая, иногда доставляет. Да так, что хоть волком вой. Две недели февраля - прекрасная иллюстрация всего, что я люблю в своей работе и всего, что ненавижу в ней же.
Увы, краткость - не моя сестра
Часть 1. Лепота.
Начиналось всё прекрасно. С поездки в один мой любимый город. Любимый по нескольким причинам: во-первых отличный отель с видом на парк и прекрасным спа (бесплатным для постояльцев), во-вторых река, на которую можно любоваться часами, можно часами гулять по берегу, а летом ещё и кайфовать на пляже. По этим причинам я всегда несколько растягиваю поездки туда под всякими благовидными предлогами, хотя обычно наши рабочие визиты быстры и резки как понос: прилетел, всё сделал, улетел. В этот раз и причины выдумывать не пришлось, поскольку предстояла, кроме стандартных работ, еще и тяжелая нестандартная, сделать которую можно либо ночью, либо в воскресенье. Я выбрал последний вариант, и не прогадал, поскольку шесть часов биться с заржавевшими железяками лучше на свежую голову днём, чем ночью. Тем более, что цена ошибки уж очень велика, можно оставить без процедур всю больницу.
Здесь никак не обойтись без скучной информации. Хоть мы считаемся инженерами по диализным аппаратам (искусственным почкам), аппараты только вершина айсберга. Чтобы аппараты работали, необходимо подвести к ним (к каждому) очищенную воду и концентрат (сложный по составу химический раствор), подвести электричество, а также обеспечить слив отработанного раствора. Так вот всё это оборудование - тоже наша зона ответственности. Водоочистка - установка, занимающая целую комнату, выдаёт порядка кубометра абсолютно чистой воды в час. Централизованная раздача концентрата - шкафчик с насосами и несколькими баками для хранения концентрата. Концентрат готовится из сухих солей добавлением в воды и размешиванием в миксере, миксер тоже наша работа. Сложность в том, что вот это оборудование - в единичном экземпляре. Если сломанный аппарат просто откатывают в сторону и заменяют на резервный, то поломка, к примеру, водоподготовки, сразу ставит крест на работе всего отделения.
И работа наша делится на две неравные части: первая - ремонт и текущее обслуживание уже работающего оборудования, и вторая - монтаж и запуск нового. Монтажные работы я никогда не любил. Это долгая, нудная и грязная работа, к тому же требует больших физических сил. Слава богу, в последнее время меня привлекают к ней редко, все-таки возраст не тот, чтобы долбить перекрытия или балансировать на стремянке под потолком. Но я прошёл все круги этого ада в своё время. Сейчас все-таки попроще благодаря дорогому профессиональному инструменту. К тому же мы набрали техников на сдельной оплате, которые по этой причине всегда рвутся в бой. Но иногда приходится тряхнуть стариной, о чем будет ниже.

Часть 2. "Хоть увольняйся"
Итак, улетел я в город Н в воскресенье, а вернулся из командировки только в три часа ночи в пятницу, весь в мечтах о предстоящих наконец-то полных выходных. Лег спать в четыре утра, в шесть Джой поднял на прогулку. Прогулялись, спим дальше, как вдруг где-то в десять звонит шеф. "Ты где? Хватай ноги в руки и лети в Кисловодск на монтаж. Ребята сегодня туда улетают, а из четырех работников двое с температурой. Ну и вообще работы дофига, еще на очереди в Кемеровской области два объекта!" Вот тебе и выходные!
Уточняю задачу, и становится еще хуже. Предстоит самый мерзкий вид монтажа - в работающем отделении. Это когда последний диализ заканчивается в субботу вечером, а в понедельник утром уже начинается новый. А в перерыве мы должны демонтировать старую водоподготовку и смонтировать и запустить новую. При том, что обычно только на монтаж и пусконаладку новой уходит обычно дней пять. А тут один полный день и две ночи в распоряжении. Да и по факту только сутки. Вначале по неопытности мы первую ночь (с субботы на воскресенье) тоже работали, что было ошибкой. КПД ночной работы минимальный, и к тому же из-за недосыпа выпадает и весь следующий день, а это уже серьезно.
Откуда вообще появляются такие заказы? Например, солидные международные компании, работающие в нашем бизнесе, сразу выставляют условие: работа в будние дни и в рабочее время. Никаких выходных и ночей. Не можете обеспечить? Ваши проблемы, мы на это не согласны. Но они могут себе это позволить, мы же, дабы хоть как-то конкурировать, вынуждены идти на уступки. И причина вторая - что продажей работ у нас занимаются одни люди, а собственно работой другие. Менеджер, чтобы продать водоочистку и, соответственно, получить свой процент, сулит руководству больницы златые горы и на всё соглашается, ведь работать-то не ему. Мы давно ведем войну с отделом продаж на эту тему.
Одним словом, повозмущался я, а что делать? Слава богу, никаких особых планов на выходные составить не успели. И, даже не разбирая дорожную сумку, улетел в Кисловодск. Причем, в прошлую ночь спал 6 часов, а в эту вообще 4, поскольку самолет ранний.
Прилетел в Минводы. Погода ужас. Метель, снег колючий. Местные стоят в каких-то кацавейках, мерзнут как фрицы под Москвой, мне в зимнем пуховике норм. Местные рассказали, что пару дней назад было +18 и уже абрикосы начали цвести, а тут такое.
Приехал в гостиницу, еле нашли. Она в горах, куда забраться на автомашине можно только летом, по снегу никак, только пешком.
Вот оцените.




Ребята вовсю отдыхают, поскольку работать пока негде, в отделении процедуры аж до шести вечера. Шеф, когда узнал, долго брызгал слюной и сказал, что у нас время по договору 48 часов с момента освобождения помещения, что он насмерть бился с менеджером насчёт этого, и мы не должны идти на поводу у местной администрации. Но я-то менеджеров знаю: нашему шефу они обещают договориться с главврачом на 48 часов, и в это же самое время обещают главврачу, что мы за воскресенье всё сделаем, красавчики.
Дождались вечера, пошли работать. Поработали до полуночи, поехали в гостиницу отдыхать.
А утром началось! Не успели приступить, прибегает какая-то взъерошеная курица и бросается в атаку на меня, поскольку я ближе всех оказался.
"Вы должны мне сказать, когда запуститесь! Если не успеете утром, то мы должны пациентов известить заранее. И (тут же сама себе противоречит) вообще, имейте в виду, вы ДОЛЖНЫ утром запуститься, потому что нам больных переводить некуда!"
Я с утра добрый, пытаюсь спокойно разъяснить ситуацию: "Вы поймите, мы только начали. Трудно сказать заранее, как пойдут дела".
Но она не унимается: "Вы мне зубы не заговаривайте, а то я сейчас заведующей позвоню!"
И в подобном роде диалог, а точнее её монолог, продолжается минут пять. Я, с трудом сдерживаясь, чтобы не послать её куда-нибудь подальше, демонстративно поворачиваюсь спиной и продолжаю дела.
Через пять минут прибегает местный инженер, говорит: "Вы давайте, постарайтесь утром запуститься, а то у нас вариантов нет. И что вы такое сказали старшей сестре, что она рвёт и мечет?" "Ничего не сказал, - говорю, - и тебе пообещать могу только то, что мы сделаем всё от нас зависящее, а там как повезёт..." И попутно с работой рассказываю о подводных камнях, что нас могут ожидать.
А порассказать есть о чём. Сколько было случаев, когда все наши планы рушились в последний момент. Мы-то свою работу сделаем, но как поведёт себя техника? В водоочистке порядка восьмидесяти разных датчиков, кранов и клапанов. Поломка некоторых из них не критична, но есть несколько, без которых никак. А уж если контроллер сдохнет - хана. На заводе, конечно, проводят кое-какие испытания, но не всей системы, и к тому же, ее после этого разбирают и везут три тысячи километров по нашим дорогам. Бывали случаи, что приходилось посылать курьера с завода с нужной запчастью, сами понимаете, сколько времени на это уходит.
"И вообще, - говорю, - скажи своим сёстрам и заведующим, что если хотят чего-то от нас, пусть нормальным тоном просят, а не орут на меня. Я не ваш сотрудник, мне даже ваш главврач не указ". "Да-да, конечно!" - и тот убегает.
Но спокойно поработать всё равно не получается. Звонит шеф: "Вы не торопитесь, помните, что у вас 48 часов с момента освобождения помещения. Я с таким трудом договорился с менеджерами, не подведите, а то в следующий раз они на уступки не пойдут".
И вот подобный мозготрах с двух сторон продолжается целый день. Каждый тянет на себя, а мы крайние. Кончилось тем, что Игорь, наш бригадир, открытым текстом послал шефа. Типа того, что если тот так переживает за дело, то пусть оторвёт задницу от дивана и лично скажет всё, что думает, местному главврачу. А нам надоело быть прокладкой, и вообще работы дофига, и разговаривать некогда. Местные тоже затихли. Но не надолго. Как оказалось, они готовили сюрприз.
Слышу, у Игоря в очередной раз звонит телефон. Он слушает, краснеет и просто срывается: "Вы совсем, что-ли? Я даже обсуждать это не собираюсь, идите к черту!" И, обращаясь к нам, с видом полного обалдевания: "Представляете, они нам деньги предлагают, чтобы мы быстрее сделали, совсем охренели!" Мы смеемся.
Тут прибегает местный инженер: "Да вы что, мы же от чистого сердца, бла-бла-бла!" "Вы бы от чистого сердца хотя бы чаю нам предложили! - бросает Игорь, - Видите, мы тут без обеда пашем". Тот с просветленным лицом убегает. А через час зовет в комнату отдыха, где нас ожидает чай и четыре тёплых больших пиццы. Сразу бы так! Хватило и на обед, и на ужин.
Долго ли, коротко ли, в этот раз всё прошло отлично. Всё запустилось с первого раза почти без проблем. Ближе к ночи, когда стало ясно, что всё получается, я начал задумываться о дороге домой, ведь обратных билетов не было. Захожу в интернет, вижу прямой рейс в 14:00 из Минвод, а туда еще добраться надо. Подхожу к Игорю, говорю что вроде пора билеты заказывать. Он говорит: "Да времени много еще". "Как много?" - не понял я. "Так самолет в Кемерово вечером". "Какое еще Кемерово?" - спрашиваю. "Так мы же сразу туда летим. Там тоже все нас давно ждут, мы решили, что нет смысла туда-сюда кататься, решили сразу отсюда махнуть в Сибирь". "Ну ОК", - говорю я, а самого начинают терзать смутные подозрения. Ведь шеф что-то говорил про Кемерово. Я-то думал, что это он для красного словца, мол необходимо парням помочь. Но слова о Кемерово я к себе не относил, это что же получается, я еще на две недели попадаю?! И я робко спрашиваю Игоря: "А мы - это кто? Вы или я тоже?" И с облегчением узнаю, что речь обо мне не шла. Меня призвали только для Кисловодска, поскольку работа уж очень срочная. В Сибири всё не так срочно. Вроде бы...
В полночь мы уже были в гостинице, усталые как черти, но все равно без ночных бдений - большая удача. "Ну, - думаю, - высплюсь наконец-то".
Но не тут-то было. Уже в 7 утра (дома было 9) звонит Игорь и говорит, что только что разговаривал с шефом, и тому пришла мысль направить меня тоже в Кемерово. Что?! Я и так десять дней практически не был дома, сменные вещи у меня с собой только на неделю. Да и денег нет. Да и желания, если честно. Ну вот, представьте. Вы выходите утром на работу. Само собой, вы планируете вечером быть дома. У вас и вещей с собой на день, а не на неделю, и морально вы на большее не готовы. Да и дома вас как бы ждут. А тут вас внезапно посылают еще хрен знает куда неизвестно на сколько. Понравится вам? Вываливаю это всё на бедного Игоря и бросаю трубку. А сам думаю: позвонить шефу и сказать всё, что думаю об этой его "блестящей" идее или не стоит? Ведь я сгоряча могу наговорить такого, о чем потом сильно пожалею, случаи бывали. Ну или если не сгоряча, то буду смирен аки агнец и просить. Но просить унизительно, я же не прохлаждался дома всё это время? Оба варианта мне крайне не понравились. Усилием воли заставляю себя молчать и ждать, чем же дело закончится, пусть без меня решают. В конце концов позвонил Игорь, сказал, что там всё не так срочно, что справятся без меня, но осадочек останется. Так и случилось. Возвращаюсь домой, а шеф в обиженку играет, меня как бы вообще не замечает, разговаривает сухо. Не, но это как вообще? Срываешься из дома по первому зову, пашешь как проклятый без выходных чуть не круглые сутки, и вместо благодарности - вот это всё? Правду говорят: будь всю жизнь дерьмом, но один раз сделай доброе дело, скажут молодец. А всю жизнь делай добро, но один раз откажись - назовут дерьмом.

Часть 3. Снова лепота.
Да и хрен на них. Моя совесть чиста. Заказал билеты домой, и внезапно даже осталась пара часов погулять по городу.
И тут чудо! Метель закончилась, выглянуло солнце.
Снежная пелена пропала, и город, и горы - все местные красоты проявились во всём своём великолепии.
Мы с ребятами пошли погулять по Курортному бульвару - сердцу Кисловодска. Город оказался очень своеобразным, с колоритом 19-го века. Так и ожидаешь здесь карету, запряженную лошадьми. Или прогуливающихся гусар.






Главные нарзанные ванны


Жаль, что почти всё закрыто, летом здесь должно быть просто чудесно.




Не удалось даже бесплатно хлебнуть настоящего свежего нарзанчика в публичной нарзанной галерее - она была закрыта




Но я не расстроился, ведь город был на диво красив, и солнце ярким, а небо голубым.
Кисловодск не парадный, не центральный, показался мне ещё более интересным и аутентичным, но для его исследования нужно сюда приехать надолго. И с нормальным фотоаппаратом.






А уже на пути в аэропорт я не смог сдержать чувств и просто ахнул, когда авто выскочило из ущелья, и на горизонте вдруг явился ОН. Властелин Кавказа Эльбрус явил свой лик. Стало понятно почти мистическое благоговение местных жителей перед этим колоссом. Боже, какой он потрясающий! Таксист, как все местные жители, патриот, конечно же, остановился в удобном для фотографирования месте. Но увы, зеркалку я по понятным причинам не взял, а мой Honor не iPhone XI. Поэтому, что имеем:


Выглядит не очень, но поверьте, что вживе картина потрясает. Тем более, что до Эльбруса с этой точки больше 100 км по прямой.
Я теперь просто не могу не приехать сюда снова, обязательно надо взять экскурсию и посмотреть Эльбрус вблизи.
По пути в Минводы мы видели еще много гор, например Бештау


Но они ни в какое сравнение с Эльбрусом не идут. Даже с борта самолета


А мне сразу вспомнился Лермонтов и нестареющий "Герой нашего времени":
На запад пятиглавый Бешту синеет, как «последняя туча рассеянной бури».
Весело жить в такой земле! Какое-то отрадное чувство разлито во всех моих жилах. Воздух чист и свеж, как поцелуй ребенка; солнце ярко, небо сине — чего бы, кажется, больше? — зачем тут страсти, желания, сожаления?..

Лучше и не скажешь.

Валаам
И мы полетели по волнам!
Поначалу пейзаж несколько разочаровывал: залив очень узкий, и вы не чувствуете, что находитесь на самом большом озере в Европе. Но катер внезапно "выныривает" из узких берегов на простор, и качка заметно усиливается.


А на горизонте уже появляется темная лента Валаамского архипелага.
читать дальше
Расстояние на воде обманчиво - до острова, кажется, можно легко доплыть, но по навигатору капитана до него еще 20 км


Мы подходим к острову с подветренной стороны. Стихают ветер и волны, как будто сама природа умиротворяется и готовит вас к посещению святого места.
Первым на входе в Монастырскую бухту вас встречает самый, на мой взгляд, живописный, Никольский скит.


А вот и бухта




Здесь швартуются Метеоры, прогулочные катера и прочие суда, прибывшие на архипелаг.


Судно "Адмирал Кузнецов" выполняет роль плавучей гостиницы.
Мы швартуемся на берегу, и я направляюсь к прокату электровелосипедов. Дело в том, что Валаам большой, обойти его пешком невозможно не то что за день, но даже за месяц, а у меня и вовсе 3 часа. Скажу заранее, что это был правильный выбор: посмотрел я много и при этом не сильно перетрудился, хотя мне и достался велосипед с не полностью заряженным аккумулятором, и на обратном пути пришлось хорошенько поработать педалями. Прокатчики выдали мне очень полезную карту специально для велосипедистов, благодаря ей я потратил время с максимальной пользой.
Единственный минус, что велосипед не бросишь без присмотра, потому я не пошел в главный храм архипелага - Спасо-Преображенский монастырь, что красуется на пригорке над пристанью.




Певческое поле


История монастыря весьма богата, насчитывает, согласно легенде, почти тысячу лет. Поэтому, а еще и потому, что на экскурсию я не попал, я ничего рассказывать не буду, а только опубликую фотографии этого сказочного места.
Самый старый и самый строгий скит во имя Всех святых. Сюда запрещено входить женщинам.




Здесь, у южной стены, расположен очень ухоженный садик, где монахи выращивают свой знаменитый самый северный виноград



Смоленский скит. Какой-то очень уютный, не строгий.




Здесь можно посидеть, расслабиться, подумать о вечном


Впрочем, к рассуждению о вечном располагает любое место этого архипелага.
Всё здесь ухожено, чисто, сделано с любовью.




Остров изрезан проливами, ручьями и речками




Но самое волшебное место - это Никольский скит и окружающая его природа.




Господствующие здесь ветра обходят Никольский скит стороной, место здесь тихое и мирное.


Можно часами медитировать здесь. Всё мелкое и временное (особенно работа) улетает прочь.


Становится ясно, почему эти острова выбрали монахи. Здесь, как нигде, чувствуешь себя близко к Богу.






Если бы не ожидающий катер (и работа, будь она неладна), так бы и остался здесь навсегда.

Возвращаясь из Смоленского скита, самой дальней точки моего "похода", пришлось хорошенько поработать педалями, а дорога там отнюдь не ровная, все горы да пригорки, я со всё большим вожделением поглядывал на прохладные освежающие воды Ладоги. Еще будучи на катере, я осведомился у капитана, нельзя ли здесь искупаться. Он посмеялся, поскольку даже в самое жаркое лето вода в Ладоге не прогревается выше +7. Хотя во внутренних озерах и узких проливчиках архипелага может прогреться до весьма комфортной величины. И когда дорога проходила совсем недалеко от небольшого заливчика, я решился.


Получил ни с чем не сравнимое удовольствие. Если здесь, в отличие от Байкала, и нет легенды, что омовение в этих водах смывает все грехи, то зря. Во всяком случае, я именно это и почувствовал.
Кроме всего прочего, купание, вернее переодевание после него в сухое, ответило еще на один мучивший меня вопрос: "А где знаменитый карельский гнус?" Ни в Сортавале, ни здесь меня ни один комарик не потревожил. Задавал я давеча этот вопрос и Юрию, на что он очень удивился: "Видимо, повезло с погодой". Так и оказалось. Стоило скрыться с солнца в кусты, как комары налетели стаей. Вышел на солнце - они убрались в тень рыча и огрызаясь. Так что с комарами в Карелии всё нормально - они есть. В подтверждение этого на берегу в сувенирной лавке я нашёл вот такое прекрасное:


Заметно присмиревшими и одухотворенными сели мы на катер и понеслись назад в Сортавалу.




Как обещал, капитан с ветерком провез нас по шхерам - узким заливчикам, чтобы мы вдоволь насладились дикими каменными берегами ладожских островов





Нерпы увы не встретились.

Пришвартовались в Сортавале прямо под боком Метеора. До чего же красиво это судно! Снизу напоминает морду осетра...


...а в фас - что-то неземное, явно творение иной, более развитой цивилизации. Очень жаль, что ныне не производится.


После этой поездки я до сих пор пытаюсь осознать, осмыслить, почему же у меня осталось двойственное чувство от посещения Валаама, этого святого места? На одной чаше весов - по-настоящему умиротворяющая природа, тяжкий труд и отшельнический подвиг монахов в трудные времена гонений, на другой - настали новые времена, гонения позади, более того, всемерная поддержка государства. И что в результате? Это не попало в объектив, но этого было много. Бригады гастарбайтеров, пыль, грязь и матерная ругань, растущие новодельные здания и дороги. Священники передвигаются на дорогущих джипах, пешком никто не ходит. Пришвартованные буквально у стен монастыря огромные катера олигархов. Свечи можно встретить только у икон, на остров подаётся электричество по кабелю, а еще здесь есть своя солнечная электростанция. Вертолетная площадка в самом центре святого острова. Владимирский скит запрещен для посещения простыми смертными, потому что туда в любой момент могут нагрянуть наместники Бога на Земле Патриарх и Президент. Есть во всем этом что-то, от чего у меня постоянно крутились в голове строки БГ:
...Турки строят муляжи святой Руси
За полчаса,
У хранителя святыней
Палец пляшет на курке,
Знак червонца проступает
Вместо лика на доске...

Я понимаю, что сейчас 21-й век, комфорт и всё такое, но мне всегда казалось, что перед Богом все равны, и Президент и старушка, и что дорога к Богу должна сопровождаться тяжким трудом, самоотречением, отказом от мирских благ. А приехать на остров на роскошной яхте или вертолете и доехать на джипе до церкви - это что угодно, только не паломничество. Не знаю, может я неправ.

На этом бы этот длинный день закончить! Но нет, меня ждала работа. Аппарат хоть в работу и встал, но на промывке всё так же выдавал ошибку, с которой надо было что-то делать. Проблема была в том, что метода борьбы с ней у нас не было. Все, даже самые наши продвинутые инженеры, только разводили руками. Впрочем, нигде больше эта ошибка не появлялась так регулярно, как на этом многострадальном аппарате. С пяти до десяти часов вечера мы с Юрой бились с этой проблемой. Я уже был близок к отчаянию, поскольку в 5 утра меня ждал поезд до Питера, и всё явственнее вырисовывалась очередная бессонная ночь. И тут пришло озарение, одно из тех, за которые Я ТАК ЛЮБЛЮ СВОЮ РАБОТУ. Эврика! Правда, я до сих пор не знаю, какое отношение клапан V43 имеет к этой ошибке, но после его замены всё пришло в норму. Я поставил аппарат на окончательный тест и приготовился уже писать жене СМС с кратким текстом: "Я гений!"
Как вдруг с аппаратом стало происходить что-то странное. Один из насосов начал конвульсивно дергаться, и аппарат окончательно умер. Мое состояние в эту минуту словами не передать. Падение с высот эйфории в самое дно. Я в истерике начал звонить всем, кто мог помочь. По всем приметам выходило, что умерла основная плата. Шеф философски сказал: "Возвращайся назад, ты всё равно ничего не сделаешь". Но как же так! Только что всё было отлично, не может она сдохнуть вот так внезапно, у меня в руках! Наверное, так чувствует себя хирург, под скальпелем которого умирает пациент, пришедший с простейшим аппендицитом. Представьте ситуацию: больница мучается с тремя аппаратами, которые работают через пень-колоду, с трудом наскребает деньги для вызова специалиста. Приезжает специалист и убивает плату своими кривыми руками? Так она еще и стОит как целый автомобиль. Я ТАК НЕНАВИЖУ СВОЮ РАБОТУ!
Прошел долгий час, в течение которого я, не желая признать поражение, проверял всё, всю требуху аппарата, все трубочки, все кабели, всё что мог невольно нарушить своим вмешательством. Причина оказалась настолько банальна, настолько глупа, что я не знал, плакать от своей тупости или смеяться от радости: ползая вокруг аппарата в поисках барахлящего клапана, мы тупо перепутали местами две канистры! СМС жене теперь должен был выглядеть так: "Я дебил".
Но как бы то ни было, аппарат заработал. Проверив всё несколько раз, мы с Юрой пожали руки и разошлись по домам.
Я приполз в гостиницу только в полночь и чуть не со слезами обратился к администратору с просьбой разбудить меня в 5 утра, поскольку боялся не услышать будильника.
Честно говоря, для одного дня было слишком. Слишком много всего - восторгов и разочарований, эйфории и отчаяния.