На следующий день мы решили наконец-то претворить в жизнь одну из главных мечт, связанных с этой поездкой: взять автомобиль в аренду. Несколько опережая события, хочу сказать, что у меня остались двойственные впечатления. Это было хорошо, поскольку действительно открыло перед нами поистине неограниченные возможности. Арендовать автомобиль в Италии легко и недорого, дороги прекрасные (с оговорками), цены на бензин и платные дороги относительно невысоки, тем более что наши расходы делились на 2 семьи. Получалось гораздо дешевле и быстрее, чем поезд. И это было плохо, поскольку с этого момента события стали развиваться столь стремительно, что все дальнейшее слилось в какой-то невероятный калейдоскоп. Я-то люблю неспешные заранее распланированные экскурсии и прогулки, а превратилось все в тот самый "галоп".
Если вы решите последовать нашему примеру, то лучше арендовать авто прямо в аэропорту прибытия либо заказать его еще из дома он-лайн. Но мы-то не искали легких путей. Потому решили сделать все на месте. Оказалось однако, что ни в Чериале, ни в Альбенге попросту нет прокатных контор, поскольку городки маловаты для этого. Пришлось совместить полезное с приятным, а именно - с посещением Генуи.
Генуя - город-легенда. В пору своего могущества превратилась в могущественную Генуэзскую республику с многочисленными заморскими колониями. Крупнейший морской порт Италии, столица региона Лигурия. Родина Никколо Паганини и (не достоверно) Христофора Колумба.
Вокзал


Триумфальная арка


Собор Сан-Лоренцо


читать дальше


Площадь Феррари


Памятник Гарибальди перед театром Карло Феличе.


Старая часть Генуи поражает количеством исторических памятников на единицу площади и неимоверной теснотой. Поразившая меня в Париже улица Ша-Ку-Пеш шириной в полтора метра - просто проспект в сравнении с улицами старой Генуи, говоря начистоту - просто щелями.








А еще Генуя известна своими дворцами знатных семейств








Солнечные часы на стене дома


Даже такое сугубо утилитарное сооружение, как транспортный тоннель в Италии - памятник. Галерея Джузеппе Гарибальди


Старый порт
Справа от прозрачной "Биосферы" здание генуэзского аквариума

Это второй по величине аквариум Европы. Объем аквариума – почти 6 миллионов литров, многие из его обитателей попросту не замечают, что находятся в неволе. В нем живут такие крупные млекопитающие как дельфины и самые грозные морские хищники – акулы.

А это странное сооружение, похожее на портовый кран - аттракцион Иль Биго. Самая большая «стрела» поднимает кабинку лифта с панорамными стеклами на высоту 40 метров. Кабинка медленно вращается вокруг оси, позволяя наблюдать панораму порта, Генуэзского залива и сам город. Построено к 500-летию путешествия Колумба.


Конторы по прокату авто в городе не порадовали изобилием предложений. И пришлось нам за автомобилем ехать в аэропорт Генуи - лучшее место для аренды.
Швейцарский племянник Ларисы рекомендовал нам не жадничать, а обращаться в солидную контору - Europcar, во всяком случае он пользуется только ей. Но при взгляде на цены стало ясно, что мы живем, увы, не в Швейцарии, и обратились в контору попроще - Avis. Тем более, что там работала русская девушка. Тут же отпали машины с АКПП (почти вдвое дороже), и выбор наш пал на Фиат-Кубо. Ну, если точнее, то выбор женской части нашего коллектива. Увидев на стоянке ярко-красный Фиатик, они издали вопль восторга, и нам ничего не оставалось как согласиться.


Да я и не был против: машина очень удобная как раз для наших целей. Недорогая, очень экономичная и весьма вместительная при скромных габаритах. Самое то на узких европейских улочках. Заключили договор со всеми возможными страховками, чтобы не дергаться. На всякий случай сфоткали все немногочисленные царапинки. Но не пригодилось: порядки здесь весьма либеральные. Позже при сдаче машины никто царапины не считал, и даже неполный бак нам простили. Мы просто не смогли в Милане найти АЗС, готовы были даже доплатить, но приемщик махнул рукой.
Еще во время прогулок по городу у меня зародились смутные подозрения. Дело в том, что хотя мы рассчитывали на двух водителей, в семье наших друзей права есть только у Ларисы. Игорь за рулем никогда не сидел и желания не испытывал. Лариса же весьма неплохой водитель, по женским меркам. Но проблема в том, что она всю жизнь водила машину на "автомате". Здесь, на аэропортовской парковке, мои сомнения усилились до предела. Автомобили стоят так тесно, выезд настолько затруднен, что даже у меня волосы дыбом. Как тут доверить руль женщине, которая с непривычки начнет путаться в педалях и передачах, когда тут и без того сложно? Пришлось взять водительские обязанности на себя. И кажется правильно. Даже с моим 25-летним водительским стажем передвижение по узким извилистым дорожкам северной Италии держало в постоянном напряжении. За один этот вечер нам хватило приключений, поскольку, несмотря на полную машину взрослых людей, мы сумели выбраться из города только с третьей попытки. Можете смеяться, но даже навигатор с заранее закачанными картами не помог. Да и как он поможет, говоря, к примеру, "возьмите правее", когда правее отходят с разницей в несколько метров сразу две, а то и три дороги. Да и при взгляде на экран понятнее не становится, если эстакада многоэтажная. На указателях какие-то неизвестные города, нашего Чериале, разумеется, нет. В-общем, намучились.
Самое обидное, что это было в мой ДР. Все кроме меня начали отмечать еще в Генуе, а я всю дорогу пронервничал. Приехали в отель, оказалось, все парковочные места (притом недешевые) заняты. Немного погоревав, нашли прекрасную бесплатную парковку буквально через дорогу, у городской библиотеки. Придя домой, наконец-то отметили мою "днюху" - ребята прикупили в Дьюти-Фри литровую бутыль бесподобного "Камю".
Уже потом, через пару дней, я начал немного понимать особенности местного движения. И оказалось просто до смешного. Едешь на Восток - ориентируешься на надпись Genova, а за Генуей - на Специю (дальше мы не были). Едешь на Запад - на Вентимилью, последний населенный пункт на границе с Францией. И низкий поклон Навителу. Без него не стоило даже с парковки выезжать.
Очень пугали меня внезапные ограничения скорости. Знали ведь о драконовских штрафах, а тут мчишься по автостраде 110 км в час (при этом все обгоняют), вдруг раз - ограничение 70, через 100 метро - 50, и на табличках внизу - что-то по-итальянски. Пару раз даже пытался сбросить скорость, но во-первых это было очень внезапно и слишком быстро, во-вторых, никто и внимания не обращал, все неслись дальше. Потом - эврика! - дошло, что надпись означала "для съезжающих с трассы", поскольку из-за дефицита места здесь даже на платных магистралях нет специальных полос торможения, при желании съехать приходится тормозить загодя.
Находясь здесь, я понял, почему среди итальянцев так много автогонщиков. Потому что они здесь постоянно на трассе "Формулы-1". Даже на платной автостраде, не говоря уже о горных серпантинах. Здесь все жизненное пространство зажато между горами и морем. Покрытие идеальное. Но дорога постоянно петляет, скорость 110 - 130, слева на расстоянии сантиметров проносятся всякие Феррари, справа сантиметров 20 до отбойника. Дорога дивной красоты, то вылетаешь на мост, внизу в ущелье петляет река, то въезжаешь в тоннель. При этом над тоннелем - виноградники, деревеньки, церквушки. Но куда там полюбоваться! Едешь вцепившись в руль, постоянно в напряжении. Потому верьте мне на слово, сфоткать на ходу - невозможно, остановиться негде. У нас дороги ужасны, но есть обочина,не чувствуешь себя столь зажато. Здесь же остановиться можно только в специально отведенных местах. Что будет, если машина вдруг сломается в дороге, страшно даже представить. Был случай, когда один "олень" (подозреваю что турист), проехав съезд, пытался вернуться задним ходом. Выскочив из очередного виража, я увидел как Опель передо мной тормозит буквально "в дым", чтобы не въехать в этого придурка со всего маха, его аж развернуло поперек. Слава богу, я всегда держу дистанцию и успел затормозить "в пол".
Другой случай - выскакиваем из-за поворота на горном серпантине, на самой середине дороги раскорячилась дородная сеньора, пытаясь завести заглохший скутер. Еще пара седых волос добавилась. И это при том, что я строжайшим образом соблюдал скоростной режим.

Продолжение следует